La Federazione europea dei sindacati dei macchinisti scrive al Commissario UE ai Trasporti e chiede un confronto urgente. Al centro formazione, condizioni di lavoro, responsabilità operative e tutela dei macchinisti.
Le tragedie ferroviarie non possono diventare soltanto materia di cordoglio, indagini e promesse destinate a svanire con il tempo. Devono imporre riflessioni, responsabilità e soprattutto decisioni. È questo il senso della lettera che la Presidenza di ALE, la Federazione europea dei sindacati dei macchinisti, ha indirizzato il 6 novembre al Commissario europeo ai Trasporti, Apostolos Tzitzikostas, richiamando l'attenzione di Bruxelles sui gravi incidenti verificatisi in Spagna, ad Adamuz e Urda. Eventi drammatici, le cui cause restano affidate alle indagini delle autorità competenti, ma che ripropongono una questione non più rinviabile: quanto è realmente sicuro il sistema ferroviario europeo quando vengono meno le condizioni ordinarie di esercizio?
La posizione di ALE è chiara. Non basta disporre di direttive, tecnologie avanzate e sistemi di protezione sempre più sofisticati se poi, nelle situazioni di emergenza, il peso delle responsabilità rischia di concentrarsi su chi conduce materialmente il treno. La sicurezza deve essere garantita dall'intero sistema, non affidata alla capacità del singolo lavoratore di compensarne le criticità.
Cinque le priorità indicate alla Commissione europea: revisione delle procedure nelle condizioni di esercizio degradate, rafforzamento della formazione pratica e dell'utilizzo dei simulatori, maggiore attenzione alla fatica e ai tempi di riposo, strumenti efficaci per segnalare i rischi senza subire ritorsioni e coinvolgimento diretto dei macchinisti nelle scelte normative e operative.
Particolare rilievo assume il richiamo alla revisione della direttiva europea sulla certificazione dei macchinisti. Semplificare non può significare abbassare gli standard professionali, né favorire la mobilità del personale sacrificando competenze e garanzie di sicurezza.
Per FAST-Confsal, presente nella Vicepresidenza di ALE e protagonista del confronto sindacale europeo, si tratta di una battaglia che supera i confini nazionali. Turni, carichi di lavoro, formazione e responsabilità operative non sono questioni separate dalla sicurezza: ne costituiscono le fondamenta.
La Presidenza ALE ha chiesto un incontro bilaterale con la Commissione europea. Ora si attende una risposta politica all'altezza delle questioni sollevate. Perché la sicurezza non si misura soltanto dalle regole scritte, ma dalla capacità di renderle efficaci ogni giorno. E soprattutto prima che sia un'altra tragedia a ricordarcelo.
