Criticità del servizio e richiesta di un collegamento ferroviario stabile tutto l’anno
Le Segreterie Sindacali Regionali della Puglia, alla luce delle criticità che stanno interessando il servizio ferroviario regionale sulla relazione Foggia - Manfredonia, evidenziano lo stato di agitazione, con particolare riferimento alla disponibilità e all’efficienza della flotta ATR 220.
Con ciò non si intende in alcun modo porre in discussione l’operato del personale manutentivo, che continua a garantire con impegno, dedizione e pregevole professionalità il proprio lavoro, seppur in condizioni organizzative e operative complesse. Relativamente all’impianto IMC di Foggia, dove avviene la manutenzione dei citati ATR 220, già dal 2014 è previsto un progetto di costruzione di un nuovo capannone per la manutenzione dei rotabili a composizione bloccata, non ancora realizzato. Dall’arrivo dei nuovi rotabili del Trasporto Regionale, il numero di binari dell’impianto di manutenzione non è più sufficiente a contenere quelli che è necessario ricoverare, soprattutto nel fine settimana, con gravi ripercussioni sull'organizzazione, movimentazione e sicurezza del personale che vi opera. Inoltre, dell’intero impianto, un solo binario è predisposto per la lavorazione in quota dei treni a composizione bloccata, con consequenziali congestioni delle attività manutentive.
Quello delle criticità delle lavorazioni in quota è un problema che affligge tutti gli impianti di Manutenzione Rotabili della Puglia. Sono, quindi, necessari e non più rimandabili interventi di adeguamento e ammodernamento infrastrutturale di tutti gli impianti di manutenzione regionali, oltre a un adeguato aumento delle consistenze necessarie per l’espletamento delle lavorazioni, nonché l’efficientamento dell’organizzazione del lavoro e dei mezzi necessari.
Inoltre, atteso che la linea Foggia - Manfredonia registra una significativa frequentazione da parte della clientela e rappresenta un collegamento strategico per il territorio, il servizio dovrebbe essere potenziato ed esteso per l’intero anno, non limitandolo al solo periodo estivo, in considerazione di quanto sta accadendo nel resto del Paese e nella stessa Puglia.
Investire stabilmente su questa relazione significa promuovere un modello di mobilità sostenibile, sicuro ed efficiente, capace di tutelare la sicurezza dei cittadini e favorire un sistema di trasporto realmente intermodale a beneficio di passeggeri e merci, un modello idoneo a decongestionare il traffico sulla SS 89 Foggia - Manfredonia. A oggi la SS 89 è afflitta da un'elevata incidentalità, anche con esiti mortali, che rende ancora più urgente il potenziamento del servizio ferroviario come alternativa garantita e concreta.
Alla luce di quanto esposto, le Organizzazioni Sindacali chiedono a Trenitalia e RFI l’adozione di interventi urgenti e concreti per la risoluzione delle criticità alla base dello stato di agitazione, prevedendo altresì adeguati investimenti strutturali sugli impianti di manutenzione corrente e sulla rete. Tali interventi risultano necessari per di garantire un servizio ferroviario efficiente, stabile e continuativo per tutto l’anno, coerente con gli standard qualitativi attesi e con le reali esigenze di mobilità espresse dal territorio, dai lavoratori pendolari e dall’utenza.
