Ci teniamo innanzitutto a sottolineare che non è ns. intenzione sottrarci al confronto su tematiche di fondamentale importanza per il settore del trasporto ferroviario, anzi, riteniamo che una discussione approfondita sia necessaria per affrontare le numerose sfide che esso sta attraversando. 

Il cosiddetto Pacchetto Mobilità dell’Unione europea, la legislazione comunitaria approvata il 15 luglio 2020 destinata a regolare il trasporto su strada per i Paesi dell’Unione europea, è configurata tramite tre regole basilari: Regolamento (UE) 2020/1054, Regolamento (UE) 2020/1055 e Direttiva (UE) 2020/1057. E’ la legislazione che sta entrando in vigore progressivamente, prendendo forma nel 2020 e modificando vari aspetti del trasporto su strada.

Durante il 2022, le importanti misure che fanno parte del cosiddetto Pacchetto Mobilità dell’Unione europea sono entrate in vigore. In particolare, la legislazione approvata il 15 luglio 2020 ha mirato alla regolazione del trasporto su strada per i Paesi dell’Unione europea e include tre regolamenti fondamentali: Regolamento (UE) 2020/1054; Regolamento (UE) 2020/1055 e Direttiva (UE) 2020/1057. 

RFI: nota - osservazioni alla bozza “Prescrizione di Esercizio. Procedura di Interfaccia. Norme e condizioni specifiche dei treni merci con un solo agente di condotta in cabina di guida”  

La presente, per chiedere chiarezza riguardo alla vertenza contrattuale per il rinnovo del CCNL Mobilità area Attività Ferroviarie e area Autoferrotranvieri. Siamo venuti a conoscenza del documento pubblicato dalle Associazioni Datoriali AGENS - ANAV - ASSTRA, che sembra essere il risultato degli incontri tra le parti coinvolte nella stipulazione del CCNL Mobilità Area Autoferrotranvieri  

FAST - Confsal, sempre disponibile al confronto di merito, presenta la propria idea di contratto che possa finalmente indicare un percorso di armonizzazione e di valorizzazione del negoziato di secondo livello, aziendale o territoriale.

linee guida di piattaforma per il rinnovo del contratto della mobilità area contrattuale attività ferroviarie 2024-2026

Le Scriventi Segreterie Nazionali venute a conoscenza della “Agency Opinion 2022-04” dell’ERA, datata 13 giugno 2022, sull’interpretazione del Decreto del MIT n.19 del 24 gennaio 2011 (emanato in ottemperanza al D.M. 388 del 15 luglio 2003), chiedono un urgente incontro di merito sulla posizione del nostro Paese al riguardo.

"Il Contratto di Programma tra Rfi e ministero delle Infrastrutture va migliorato su molti punti. Oltre a diverse criticità sulla parte investimenti, segnalo anche la mancanza di una adeguata pianificazione sulla parte servizi, in particolare per quello che riguarda la sicurezza". Questo le preoccupazione espresse dal segretario generale FAST-Confsal, Pietro Serbassi

L’organizzazione Sindacale FAST-Confsal è ancora profondamente sconvolta dal terribile incidente ferroviario accaduto a Larissa, in Grecia, la sera del 28 febbraio 2023.  

Facendo seguito alla vostra cortese risposta alla richiesta della scrivente di delucidazioni, ritenendola poco esaustiva

Le aggressioni sono un fenomeno ormai costante a danno di chi lavora su treni e autobus. Basta! Abbiamo scioperato, con altissime adesioni, ma ancora nessuno prende di petto una situazione insostenibile.

"Accogliamo con grande soddisfazione la firma del protocollo tra il Gruppo FSI e l’INAIL. Plaudiamo a una iniziativa storica, che come Fast-Confsal avevamo proposto e auspicato solo qualche giorno fa". Questo il commento del Segretario Generale Fast-Confsal, Pietro Serbassi, sull'accordo relativo alla prevenzione e alla tutela della salute e della sicurezza nei luoghi di lavoro siglato il 7 aprile alla presenza dei ministri delle Infrastrutture e del Lavoro, Giovannini e Orlando. 

"Il percorso negoziale avviato con Trenitalia sta dando i suoi frutti. L'azienda ha annunciato l'avvio di un percorso di rafforzamento del personale che porterà a 700 nuove assunzioni. Finalmente un passo nella giusta direzione". Così il Segretario Generale Fast-Confsal, Pietro Serbassi...

La quasi totale adesione allo sciopero odierno degli Autoferrotranvieri ha dimostrato chiaramente che i lavoratori vogliono il rinnovo del Ccnl 2021/2023 per difendere il potere di acquisto dei salari del settore[...]

La scrivente OS, al fine di poter ottemperare a quanto previsto con il Dlgs 127 del 21 settembre u.s. per assicurare lo svolgimento in sicurezza del lavoro pubblico e privato

TPL: nota - richiesta di intervento. Osservazioni relative all'orario di lavoro dei lavoratori mobili del settore

TPL: osservazioni FAST-Confsal - organizzazione dell'orario di lavoro delle persone che effettuano operazioni mobili di autotrapsorto persone e merci

La scrivente OS, ha preso atto che nelle aziende di TPL – su scala nazionale – spesso non vengono applicate lenormative, le Direttive e i Regolamenti UE in merito all’orario di lavoro per il personale mobile

"Per colpa di una scarsa conoscenza, pratica e scientifica, delle dinamiche che regolano il servizio e del mancato confronto con le organizzazioni sindacali, che hanno impedito la definizione di norme adeguate per lo svolgimento del servizio, il trasporto pubblico rischia di andare in tilt con la seconda ondata del Covid".

In un periodo in cui non solo il Gruppo FSI, ma moltissime aziende, con meritevole sforzo, tentano di tenere in piedi il Paese premiando i dipendenti che continuano a fare il proprio dovere, una società come Busitalia, nata per dare al Gruppo FSI la possibilità di operare anche nel trasporto pubblico locale, oltre a garantire servizi di qualità, perchè non da garanzie standard di eccellenza anche sul fronte dei diritti dei lavoratori?A differenza di tutte le altre società del Gruppo, con Busitalia resta più difficile infatti, aprire un percorso di normali relazioni industriali.

La scrivente OS, pur avendo apprezzato la tempestiva comunicazione delle aziende in merito alledisposizioni a tutela della salute dei lavoratori imposte con i Decreti in merito al COVID-19, si vede costrettaa segnalare che molte aziende, Vs associate, nonhanno ancora ottemperato a quanto prescritto.La scrivente OS, pur avendo apprezzato la tempestiva comunicazione delle aziende in merito alle disposizioni a tutela della salute dei lavoratori imposte con i Decreti in merito al COVID-19, si vede costretta a segnalare che molte aziende, Vs associate, non hanno ancora ottemperato a quanto prescritto. 

Tavola rotonda sui nuovi modelli di rappresentatività in un mondo del lavoro che cambia

Tutti tranne le vittime. E' clamorosa e gravissima la decisione del ministero dei Trasporti, che per affrontare il problemadelle aggressioni agli autisti di autobus e tram ha convocato tutti i soggetti coinvolti, dalle Regioni alle associazionidatoriali fino alle aziende che producono gli autobus, lasciando fuori proprio gli aggrediti e i loro rappresentanti

La scrivente Segreteria Generale, considerando prioritario il confronto sindacale per coniugare il diritto di sciopero con le esigenze di mobilità dei cittadini, vista la sottoscrizione dell’accordo del 28 febbraio 2018 dalle AA.DD. con FILT-CGIL, FIT-CISL, UILT, UGLFNA ai sensi dell’articolo 2, comma 2, della Legge 146/90 che supera la Delibera provvisoria n. 18/1del 16 gennaio 2018, esprime fin d’ora la disponibilità a sottoscrivere l’accordo per la nuova autoregolamentazione del diritto di sciopero nei servizi pubblici essenziali, in apposita riunione di merito.[...]

“Ancora una volta i macchinisti delle metropolitane sono stati fatti oggetto di un violento quanto pericoloso attacco mediatico”. Lo riferiscono in una nota congiunta Renzo Coppini, Segretario del SULCT di Roma e Lazio, Aniello Carpenito, Commissario Fast Mobilità Lazio, e Antonio Casadei, Segretario UTL Lazio.

[...]Senza entrare nel merito delle ricadute sui lavoratori del settore, che comunque non sarebbero poche, vorremmo evidenziare come certe scelte e certi metodi rischiano solo di essere un danno per i circa 116.000 autoferrotranvieri[...]

Crisi Amt Catania

Risultati di un questionario per verifi care l’eff ettivo stato di salute di alcune categorie di lavoratori in Trenitalia. La categoria scelta è stata quella dei macchinisti che sono particolarmente esposti a turni gravosi di lavoro e che operano in ambienti con esposizione a rumorosità, vibrazioni, polveri e campi magnetici. Il lavoro presentato è frutto di un’attenta analisi e una faticosa cura nella raccolta e nella elaborazione dei dati al fi ne di fotografare una situazione più realistica possibile.

 　Ancora non sappiamo le cause dell’incidente, ma da tempo il numero di incidenti ferroviari è in preoccupante ascesa e l’eccessiva semplificazione delle regole di circolazione[...]

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 La grave e delicata questione legata al pagamento delle retribuzioni dei lavoratori di Roma TPL Scarl che ormai vantano tre mensilità in arretrato, ha indotto la scrivente OS ha richiedere [...]

"La classe dirigente, anche quella sindacale, dovrà saper rispondere alla voglia di cambiamento e di trasparenza che arriva dai cittadini e dalle realtà produttive, assumendosi le proprie responsabilità e facendolo anche in fretta, perché non c’è più tempo da perdere".

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T.U.A. spa, la nascente azienda unica per il TPL abruzzese, ha previsto nel proprio Piano Industriale operazioni di recuperi chilometrici ed economici senza tener conto delle oggettive necessità dei vari territori della Regione.Ci sono aree, come la Marsica e più in generale la provincia aquilana, che saranno colpite pesantemente da tali operazioni. Non minori i danni previsti nella provincia teramana ed in linea di massima in tutta la zona interna della Regione attraverso la soppressione e l'affidamento di centinaia di corse di TPL (Trasporto Pubblico Locale) definite "marginali" dal documento politico-aziendale.Operazioni che lasceranno intere comunità prive dei servizi di trasporto pubblico, mentre in altre realtà si è programmato uno sviluppo dei servizi tale da rendere i cittadini della Regione Abruzzo discriminati a seconda della propria appartenenza territoriale. Un Abruzzo a due velocità con la parte costiera privilegiata da mezzi a metano appena acquistati, dal Biglietto Unico tra i vettori presenti sul territorio a prezzi vantaggiosi, da una implementazione dei servizi di trasporto e di conseguenza del personale ed invece, nella parte interna della Regione, mezzi fatiscenti, carenza di personale, tagli ai servizi e bigliettazione penalizzante per gli utenti. Inoltre verranno considerate come linee Commerciali le tratte in direzione della Capitale Roma con ulteriori svantaggi per l'utenza marsicana in termini economici poiché non sarà più possibile acquistare abbonamenti a prezzi contenuti.Una situazione inaccettabile che la FAST non ha temuto di portare sotto gli occhi degli amministratori locali marsicani nella Conferenza dei Sindaci dello scorso 17 Giugno ad Avezzano dove le parole del Sottosegretario alla Presidenza della Regione con Delega ai Trasporti Dott. Camillo D'Alessandro avevano illuso definendo quel Piano Industriale una "bozza rivedibile", parole ben presto dimenticate seppur dette davanti alla totalità dei Sindaci della Marsica ed alle RSA di tutti i sindacati dei Trasporti territorialmente competenti.Il 21 Luglio prossimo gli operatori settoriali incrocieranno le braccia per 4 ore dalle 9.30 alle 13.30 come prima forma di protesta e per evidenziare agli occhi della politica territoriale e di quella regionale eletta anche dai marsicani, i gravi danni all'economia territoriale che l'applicazione di tali operazioni di recupero causerà e per rendere consapevoli le centinaia di migliaia di utenti del Trasporto Pubblico Locale di come il loro diritto alla mobilità sia in serio pericolo.

L'adesione massiccia allo sciopero di 24 ore ha di nuovo mandato in tilt il trasporto pubblico locale di Roma. "La Metro A è chiusa dalle prime ore della mattina, mentre la Metro B risulta attiva, ma con una forte riduzione di corse. Abbastanza regolare l'andamento della Metro C.[...]

“Prosegue anche nel 2015, a quattro anni dalla legge Fornero, la beffa per i lavoratori che svolgono attività usuranti nel settore dei trasporti”. Lo dichiara il segretario generale Fast-Confsal, Pietro Serbassi, denunciando l’inapplicabilità dei benefici previdenziali previsti dalla legge per il personale mobile ferroviario e autofiloferrotranviario[...]

[...]In un contesto quale quello del trasporto pubblico locale e ferroviario emiliano-romagnolo che muove 300.000.000 di utenti/anno: quali scenari e ricadute attendersi per il futuro,[...]

“Regole d’accesso alla quiescenza del personale mobile, di composizione/formazione dei treni, dei servizi metropolitani e autofiloferrotranviari. Modifiche all’articolo 24 del decreto legge 6 dicembre 2011, n. 201 (Disposizioni urgenti per la crescita, l'equità e il consolidamento dei conti pubblici.), convertito in legge, con modificazioni, dall'articolo 1, comma 1, della legge 22 dicembre 2011, n. 214.”“Proposta di Legge popolare”

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L'amministrazione ATAC ha provveduto al pagamento in acconto dello scaduto

Causa mancato pagamento da parte di Atac SpA

Previsto per il giorno 23 luglio 2013

Indagine conoscitiva sul trasporto pubblico locale - Intervento del Segretario Generale Pietro Serbassi

Causa mancato pagamento da parte di Atac SpA

È dal 2009 che, grazie a un importante sforzo di raccolta e di elaborazione di dati all’interno di tutto l’Assessorato, la Regione offre un quadro completo e organico sulla mobilità complessiva e sulle infrastrutture in Emilia-Romagna, analizzando le politiche, le azioni e i risultati raggiunti in tutti i diversi ambiti di intervento.La valutazione comparativa dei vari settori della mobilità è particolarmente utile anche come supporto all’elaborazione del nuovo Piano Regionale Integrato dei Trasporti, attualmente in corso di adozione, per integrare il quadro di riferimento da esso definito con gli indirizzi internazionali e nazionali nel frattempo definiti [...]

[...] siamo spiacenti di informare i dipendenti tutti e le Organizzazioni Sindacali che, dopo l'ennesimo incontro avuto in data odierna con ATAC SPA, la Scrivente e di conseguenza la GM Services SRL esecutrice dei lavori presso i cantieri ATAC, non è in grado di mantenere tale impegno [...]

[...] Le censure e le vessazioni avverso i suoi dipendenti che davano disponibilità a partecipare allo sciopero e l’assenza di comunicazioni alla sua utenza da parte della Dirigenza Amat trovano rispondenza nel giudizio di pretestuosa illegittimità data dalla Stessa alla nostra azione sindacale che invece era come sempre, rispettosa delle regole e delle norme di legge [...]

Causa mancato pagamento da parte di ATAC SpA.

Dovuto a mancato pagamento da parte di ATAC SpA.

[...] con l’ottima adesione registrata in occasione dello sciopero nazionale FAST Confsal del 3 giugno 2013, in un contesto di assordante silenzio dopo il vergognoso accordo del 26 aprile 2013, AVETE detto NO!!! [...]

[...] Proprio in ragione di ciò, dalla riunione è emerso con chiarezza come l'ATM non desse valore alcuno all'incontro, né tantomeno intendesse procedere agli adempimenti di legge previsti per la definizione degli accordi locali sui servizi minimi [...]

Si sono verificate alcune anomalie nell'elaborazione delle buste paga a causa di un errore del programma.

A causa del mancato pagamento da parte di ATAC SpA.

[...] La FAST Confsal ha indetto per il giorno 3 giugno 2013 un'azione di sciopero per ribadire che gli Autoferrotranvieri non "porgono l'altra guancia" !!! Il 3 giugno è l'occasione giusta per far capire a tutti che l'ultima parola spetta ai lavoratori. [...]

[...]per rendere merito al Governo uscente, hanno condito il tutto con un ACCONTO DELLE SPETTANZE ECONOMICHE PREGRESSE che, per essere in linea con quanto concordato nello stesso settore, non raggiunge neanche un terzo di quanto dovuto![...]

La scrivente Organizzazione Sindacale, ha avuto sentore che ASSTRA utilizzerebbe interpretazioni legislative estensive della sentenza di primo grado n. 8942/62 del Tribunale di Foggia, allegata, per orientare le Società del TPL[...]

Gli stipendi saranno erogati il giorno 12 del mese successivo o, al massimo entro il 15, ultimo giorno previsto dal CCNL.

Nomina componenti della nuova RSU ATB, eletti nella lista FAST FerroVie

La Segreteria Regionale FAST Confsal Lombardia comunica le modalità di adesione allo sciopero nazionale del TPL del personale di ATM SpA, ATM Servizi Diversificati SRL, NET SRL e DOSSENA SRL.

La mensilità di gennaio 2013 sarà erogata il giorno 12 febbraio 2013.

[...]i dipendenti delle Aziende private del TPL e le loro famiglie rischiano concretamente di vedersi decurtate, dalla busta paga di gennaio p.v., le già esigue retribuzioni[...]

L’ATM di Milano non ha provveduto a comunicare alla clientela lo sciopero dichiarato dalla Fast Confsal, causando ulteriori disagi.

Non bastava l’azienda di trasporto ATM che non ha annunciato lo sciopero indetto da FAST Confsal per il rinnovo del contratto, ci si è messo anche il quotidiano gratuito d’informazione "Leggo"

L’ottusa arroganza delle Associazioni datoriali ASSTRA e Anav e il disinteresse del Governo, rappresentato dal Vice Ministro Martone, impediscono ai lavoratori del settore Autofiloferrotranvieri di vedere spiragli di luce nella vertenza per il rinnovo di un Contratto di Lavoro scaduto da ben cinque anni e costringono FAST Confsal a confermare la giornata di astensione dal lavoro proclamata per domani 14 dicembre [...]

[...]confermiamo la nostra adesione allo sciopero del trasporto pubblico locale indetto dalla Segreteria Nazionale FAST Confsal per il prossimo 14 dicembre[...]

[...] La FAST CONFSAL quindi, in assenza di fatti nuovi e di impegni precisi delle autorità in indirizzo, mantiene in essere lo sciopero dichiarato per il 14 dicembre p.v., forte dei consensi associativi che raccoglie in città importanti come Roma, Milano, Torino, Benevento, Bergamo, Catania, Palermo e così via, ma soprattutto nella convinzione di poter interpretare lo stato di disagio in cui versa la categoria degli autoferrotranvieri [...]

Causa ritardo negli incassi, l'erogazione degli stipendi relativi alla mensilità di novembre 2012 verrà posticipata fino a nuova comunicazione.

[...] La Segreteria Generale FAST Confsal proclama una nuova astensione dal lavoro degli autoferrotranviari ed internavigatori di 24 ore per il 14 dicembre p.v., nel rispetto della Deliberazione 02/13 del 31.1.2002 [...]

[...]il Segretario Generale della FAST/Confsal, Pietro Serbassi, dichiara il proprio apprezzamento verso l’evidente nuova stagione che il sindacato intravede nei rapporti tra le parti sociali nel settore[...]

Nella riunione odierna, tra l’Assessore alla Mobilità della Regione Lazio On. Luca Malcotti e la FAST Confsal, sono state evidenziate dalle parti le criticità che si ripercuotono a vario titolo sulle Aziende (sia pubbliche che private) che eserciscono Trasporto Pubblico nella Regione [...]

La FAST CONFSAL differisce lo sciopero del TPL del 16 novembre 2012

Intevista di Quartarete tagli servizi GTT

Dopo gli scioperi effettuati il 20 luglio ed il 2 ottobre u.s., che hanno registrato su tutto il
territorio nazionale una massiccia partecipazione, le Segreterie Generali FAST CONFSAL e ORSA –
Trasporti proclamano una nuova astensione dal lavoro degli autoferrotranviari ed
internavigatori di 24 (ventiquattro) ore per il 16 novembre p.v. [...]

Segnalazione riguardante la turnazione del personale viaggiante afferente al deposito di Bergamo e di Vimercate.

Martedì 2 ottobre di nuovo autobus, metropolitane e tutto il trasporto locale fermi per rivendicare un contratto che non si rinnova da 5 anni[...]

Colpo di mano dell’INPS che, con il Messaggio n°11010 del 2 luglio 2012 stravolge illegittimamente i criteri per l’accesso alla pensione di vecchiaia del Personale Viaggiante del TPL. Iniziative della FAST - CONFSAL.

 [...] la scrivente chiede spiegazioni formali sull’invito posto al rappresentante della stessa, ad abbandonare la riunione [...]

In data 5 luglio 2012 le associazioni datoriali Asstra e Anav hanno inviato una lettera con la quale hanno comunicato il recesso dal CCNL della Mobilità di cui al Protocollo sottoscritto a maggio 2009[...]

Ritirata la firma dal protocollo del maggio 2009 e dal nuovo CCNL della Mobilità.

[...] per il personale di movimento della Trambus Open vanno ricercati gli strumenti normativi che neconsentano la collocazione nell’Azienda cedente [...]

[...] Le parti hanno accolto l’invito del Prefetto e dell’Assessore alla Mobilità di Roma
Capitale a proseguire il confronto sulle tematiche evidenziate dai lavoratori, nelle sedi
aziendali proprie, avendo cura di fornire gli strumenti necessari a garantire la continuità del
servizio [...]

L'erogazione dei ratei della 13^, della 14^ e del TFR subirà uno slittamento di un mese rispetto agli impegni precedentemente presi dall'Azienda.