Il 25 giugno si celebra la giornata mondiale del marittimo, una giornata dedicata a tutte quelle donne e quegli uomini che da sempre e quindi anche durante la crisi pandemica, con il loro enorme sacrificio, permettono lo scambio dell’ 85% del commercio mondiale. 

Con il Dpcm dell'11 giugno, allegato 15, il governo ha introdotto per il settore del trasporto aereo la facoltà di derogare dal distanziamento interpersonale di un metro a bordo degli aeromobili. Considerato che sui mezzi destinati al trasporto pubblico di linea marittimo con unità veloci è possibile mettere in atto le medesime misure di prevenzione, di controllo e di igienizzazione degli ambienti, compresa quella, strettamente necessaria, relativa alla purificazione dell'aria, ci chiediamo per quali motivi il governo abbia deciso di non concedere anche per il trasporto marittimo la stessa deroga prevista per il trasporto aereo.

I marittimi che attualmente sono imbarcati stanno supportando i regolari approvvigionamenti al nostro Paese ed hanno diritto come tutti gli altri lavoratori impegnati nella lotta alla pandemia, ad essere non solo rispettati ma anche non depauperati di salario e tutele, come la riduzione delle tabelle. Cosa che invece sembra stia accadendo.

"La riforma del lavoro marittimo non può più aspettare. Dopo il blocco dei collegamenti con le isole senza la sospensione degli accordi in deroga e il collocamento centralizzato il settore si avvia ad una catastrofe occupazionale". Questo il commento del Segretario Generale Fast-Confsal, Pietro Serbassi, dopo la decisione del gruppo Tirrenia-Cin di sospendere il servizio dei traghetti. 

Tavola rotonda sui nuovi modelli di rappresentatività in un mondo del lavoro che cambia

In riferimento all' accordo del 30 luglio richiesto da Grandi Navi Veloci, noto come "L'accordo di flotta", firmato da CGIL, CISL e UIL vorrei portare alla luce il significato di tale accordo. Non è necessario molto impegno poiché[...]

In riferimento al congelamento del premio produzione, deciso in seguito a quello che noi consideriamo l'accordo-farsa del 2011 tra i vertici GNV e i sindacati confederali, ci appelliamo ai lavoratori tutti, anche non nostri iscritti, affinché ci diano il consenso ad avviare azioni legali insieme al nostro avvocato di riferimento, dott. Luigi MENNELLA.

La tenacia e l'impegno della FAST/confsal hanno portato il risultato sperato[...]

[...]Una tale situazione, della quale non sono responsabile, dovrebbe essere risolta da coloro che si sono assunti l'impegno, nei confronti dei lavoratori, della tutela dei diritti previsti dall'Accordo di solidarietà in parola[...]

[...]IN PORTO A GENOVA IN DATA 06 AGOSTO 2014, LA M/N LA SUPERBA SUBISCE UN BLACK-OUT DURANTE LA FASE DI MANOVRA D’ORMEGGIO[...]

.

[...]Ce l'abbiamo fatta [....]

[...]La prima voce da trattare dovrà necessariamente essere quella degli arretrati che, una volta"scongelati", dovranno essere legittimamente riconosciuti[...]

La recente stipula dell’accordo sul Testo Unico della Rappresentanza tra Confsal e Confindustria apre per il sindacalismo autonomo, che si riconosce nella Confsal, una nuova stagione delle relazioni industriali[...]

[...]accordo di solidarietà (non rispettato) con minacce di esuberi, cambi di società (vedasi ex Tirrenia - Cin) con perdita di diritti acquisiti dai lavoratori[...]

[...]Ci chiediamo come questa manovra calcolata intorno ai 600/700 mila euro possa far fronte alle esigenze denunciate[...]

[...]Vogliamo ribadire che senza la condivisione dei lavoratori ogni iniziativa è da considerarsi illegale, tenuto conto delle leggi che tutelano proprio questi aspetti, ad esempio la legge 411[...]